「哇！是真的變形金鋼耶！」幼稚園小朋友興奮的瞪大雙眼，沒想到只能在電影及卡通情節中看到的變形金鋼，竟然出現在現實生活中！這座由台灣三陽工業自行開發的悍將機車變形金鋼，現正於高雄國立科學工藝博物館熱烈展出中，有興趣的朋友不妨來一探究竟！

配合科工館「騎過半世紀－機車特展」展出，三陽工業特地出借去年剛研發製作完成的悍將金鋼到高雄與民眾見面。悍將金鋼帥氣的外型，不僅讓小朋友爭相目睹，就連大人也忍不住拿起相機猛拍留念。

這座悍將金鋼身高達223公分，重達270公斤，是三陽工業運用多年來的交通工具設計經驗，將旗下出產的悍將機車超過100組以上的零件重組，以一比一的比例打造而成，展現出絕佳的工業設計與工匠技藝。

這座由台灣出品的悍將金鋼將在科工館展出至4月12日止，民眾若對於悍將金鋼愛不釋手，每週六、日還可於現場預購縮小版悍將金鋼模型帶回家。相關資訊可逕洽科工館網址：www.nstm.gov.tw/

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記者魏怡嘉／台北報導

一項研究指出，國人外傷住院的最主要原因是交通事故，佔3成，其中又以騎機車受傷比例最高，受傷部位以頭部最多。急診醫師表示，雖然騎機車要戴安全帽政策已實施多年，但相對於其他外傷住院原因，因騎機車傷到頭部的比例還是較高。

成大附設醫院急診部主治醫師簡立建在亞洲外科醫學會發表「全國外傷流行病學之研究」指出，這項研究主要利用健保局2001到2003年全國因外傷事故住院病患的健保申報資料進行分析。由於健保的納保率高達96％，可說是一個完整的外傷流行病學人口的基礎普查。

簡立建指出，這3年內共有84萬6053人次住院，其中男性有50萬9290人次、佔60.2％，女性則有33萬6763人次、佔39.8％。分析外傷住院原因發現，機車車禍或摔傷比例最高、佔16.8% ，其次是開汽車受傷、佔13.4％，高處跌落佔3％，腳踏車及行走分別佔1.7％及1.6％。顯然交通意外仍是民眾外傷住院的主要原因。

至於受傷部位上，以頭部外傷居第一位、佔20.8％；頭部外傷包括腦出血、顱骨骨折、顱內出血及腦外傷等，其次是脊椎外傷佔5.4％，再者為胸部外傷佔4.4％，以及腹部外傷佔2.4％。

分析死亡人數，共有5148人次住院死亡，其中男性佔69.5％，死亡率為0.61％，死因以蜘蛛網膜下、硬腦膜下及硬腦膜外出血佔最多，約近一成，其次是心臟血管系統問題，及外傷後肺部功能不足。

簡立建表示，了解國人外傷住院的主要原因之後，不僅可以提供相關單位做為制訂防範政策的參考，也同時提醒民眾注意避免，十次車禍九次快，即便戴了安全帽還是要小心騎車。

有鑒於國內目前每年大約有2百萬輛機車，沒有定期受檢，造成空氣污染防治上的漏洞，環保署打算和加油站合作，設置車牌辨識系統，只要你的機車逾期受檢，加油時就自動會有廣播說，某某某，你的機車該檢驗了，希望提醒車主及早檢測，只是自己的名字就這樣被公佈出來，民眾除了覺得不好意思，更批評環保署的做法涉及侵犯隱私。

在等待加油的過程中，如果聽到加油站廣播你的名字，而且還是通知你的愛車沒有進行檢測，這下會不會糗大了。

民眾：「我覺得如果要講名字的話，這樣可能涉及個人隱私不太好，沒有這個必要吧。」記者：「他主要還是通知人家，在加油站公開廣播。」民眾：「不好不好。」

環保署打算跟加油站合作，架設「智慧型車牌辨識系統」，一旦偵測你的機車逾期受檢，將會以廣播的方式通知你，「某某某，你的車子還沒檢驗」，因為根據環保署的統計，目前國內約有2成左右，也就是2百萬輛的機車沒有定期受檢，造成空氣污染防治的漏洞，因此才考慮斥資10億，在2600個加油站設置通報系統，預計5月初在台北先行試辦。

環署空保處處長楊慶熙：「讓他知道趕快去做定檢以免受罰，這是一種服務，而不是要處罰你，讓你當場覺得不好意思。」

環保署表示，民眾只要在2個禮拜內，回到檢測站受檢就不會受罰，然而自己的名字在加油站裡被公開播放，民眾抨擊侵犯隱私，是用廣播放送還是公佈在電子看板，環保署表示將再進一步討論後定案。

民眾在路上，越來越常發現有年輕機車族，因為追求流行，將機車的排氣管改裝、並且排氣口朝上翹，導致行駛時，製造相當大的噪音，台北市交通警察大隊從今天(23號)開始，聯合環保局、監理處成立「聯合專案稽查小組」，在台北市東、西、南、北、中五地區，不定點加強稽查，如果機車改裝影響行車安全，將罰處900至1800元不等的罰款，如果認定有噪音違規，將可罰6000元至24000元。(林麗玉報導)

許多年輕機車族，為了追求流行，會將機車的排氣管花個三、五千元改裝，甚至將排氣管的尾管改成往上翹，不僅製造噪音，排放的廢氣也發生過直接噴到後面機車騎士的臉部，有民眾寫信給市長信箱陳情，要求加強執法，台北市交通警察大隊長方仰寧表示，從3月23號開始，警察局、監理處、環保局成立「聯合專案稽查小組」

每天會不定點在台北市東、西、南、北、中5個地區，選定車流量較大的路口，查緝機車改裝，大隊長方仰寧表示，如果機車改裝，影響行車安全，可以依照道路交通管理處罰條例罰處900元以上、1,800元以下罰鍰，並且通知參加臨時檢驗。如果認定有噪音違規情事，則可以罰處6000元至24000元不等的罰款。

台北市監理處表示，去年北市一共開罰過201件機車違規改裝，這次的聯合稽查會會同警察局、監理處、環保局，當場就可以開出罰單。加強執法的地點，會選定車流量較大的路口，不定點稽查取締。

機車不定期做排氣檢查的民眾請注意！為了提高機車排氣定期檢查，台中市環保局採取機動在車流量大的路口上，架設車牌影像辨識系統拍下路過機車，透過電腦過濾出沒有做排氣檢查的機車，隨即寄發通知單給車主，一天可以過濾一萬輛，比起傳統人力巡查還更有效率。

環保局的公務車停在車水馬龍路邊，車上架設一台攝影機對著車流量大的路口拍攝，這台攝影機就是車牌影像自動辨識系統，機車一旦經過，車牌通通會被拍下來，拍到的車牌一張張出現在電腦上，再回傳環保署機車定檢資訊站，一分鐘內立刻可以比對出車主有沒有做排氣檢驗，然後即可寄發通知單。

台中市環保局技士劉裕隆說，傳統會派人到各個停放地點去巡查人工填單，以附掛在機車上的方式提醒車主去定檢；而新的這套設備不定期不定點會出現在台中市街頭，沒有通過排氣檢驗的機車，想要躲過稽查可沒這麼容易，因為攝影機揪出未定檢機車的數量，是人力稽查的50倍。統計顯示，一天兩組人大概可以發現200輛未定檢機車，如果攝影機執行8小時，則可以拍攝到一萬輛機車的車牌。

這一套要價30萬的攝影機，果然效率驚人，未來這套設備，環保署將加裝在全省各大加油站，到時候連加個油，機車都會被查出有沒有做定檢，騎士們可不能再心存僥倖了。(新聞來源：東森新聞記者蕭光志)

必翔推兩款機車 補助後不到4萬元

〔記者范家瑜／台北報導〕工業局將於三月三十一日公告「補助民眾使用電動機車」措施，規劃未來四年補助每輛電動機車八千至一萬一千元，逐步替代五十西西「小綿羊」機車。擁有「磷酸鐵鋰」電池關鍵技術的必翔，昨日搶先公佈兩款電動機車，強調售價與「小綿羊」差不多，補助後比買「小綿羊」還優惠。

目前台灣共有一千四百多萬輛機車，「小綿羊」約占五百萬輛，工業局打算用電動機車逐年淘汰十六萬輛傳統「小綿羊」，以達到環保、節能的訴求。

由於潛在商機龐大，業者積極搶食。必翔取得先機，國內三家機車大廠山葉、光陽與三陽也已投入研發生產，預計今年暑假就會陸續推出。

必翔的電動機車有兩款，第一款是小型輕型（俗稱電動小輕），第二款是屬於輕型，都相當於傳統五十西西的「小綿羊」，但因電池大小有別，續航力與馬力都不同，小型輕型款定價約四萬元、輕型定價約四萬六千元，若經政府補助，價格就跌破四萬元。

不過，電動機車雖然具備環保、無噪音的優點，但目前加速、續航力與時速等性能，仍不能與傳統機車媲美，且鋰電池成本依舊高，價格不易壓低，國內需求短期要浮現恐怕還不容易。

必翔則認為，今年實施廢氣排放污染標準更加嚴格的第五期標準後，使得燃油機車生產成本大增，導致「小綿羊」機車售價高漲，從四萬多元漲到五萬多元，讓電動機車取代傳統機車的市場需求契機因此浮現，再加上環保、降低噪音與節能趨勢，都讓未來電動機車的潛力無窮。

必翔也坦言，電動機車市場的推動還是要政府主導，其中周邊公共設施的配合以及法規制度的訂定都還未完善，像是電動機車在公共場所的充電地點、機車相關保險制度要如何配合，以及時速限制等配套措施，都還有待政府制定與規劃。